COMPOSTELANO II

Pailebote de madera

TRB.- 139
TRN.- 153

Cosntruido en 1.920 por J.Malvarez Bahamonde en Muros para F.Carballo y otro socio
Eslora.- 28,3  mts.
Manga.-  7,0  mts.
Puntal.-   2,8  mts.
Matrícula de Villagarcía
Encalló en Peniche (Portugal) el 29/10/1.946, salvándose toda la tripulación.

Botadura del "Compostelano"

Datos obtenidoss de Lloyds Register; Os pailebotes no comercio de Galicia hai cen anos de Pereira; Tráfico marítimo de Corme.

COLON

Pailebote

Este pailebote de dos palos comerlán se hundió en San Sebastián la noche del 10 de febrero de 1929 a las 10 de la noche en la desembocadura del Río Urumea, al haberse, sin duda, equivocado sus tripulantes la entrada al puerto de San Sebastián. Al día siguiente del naufragio apareció una de las víctimas, las otras dos víctimas se ignora su paradero.

La prensa decía lo siguiente: Los náufragos del Colón son naturales de Corme, un pueblo pobre y marinero, que nutre de tripulantes los vapores de cabotaje de casi todo el litoral del Cantábrico, pues están especializados en este tipo de navegación a los que no se dedican ya los marineros de otras regiones. Este verano se fueron a pique 6 barcos de Corme  y en los naufragios de otros veleros, siempre hay víctimas de dicho puerto. Los supervivientes del Colón recuerdan la muerte de por lo menos 60 marineros de aquella localidad.

Restos del pailebote "Colón"

COLON

Construido en 1920 por Gebr. Fickers en Martenshoek (U.K)

TRB.- 371
TRN.-193
Eslora.- 42,03 mts.
Manga.- 7,53 mts.
Puntal.-   3,2 mts.

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Vendido en 1.930 a Vicente Suarez de Vigo que lo renombró como "Vicente Suarez"
Después fue vendido a un armador de Canarias para el transporte de fruta y se le renombró "Santa Eulalia Virgen" formando parte de su flota en 1.936

El 18 de julio de 1936 la flota de Rodríguez López estaba compuesta por siete unidades -San Isidro, San Juan II, Sancho II, Santa Ana Mártir, Santa Elena Mártir, Santa Eulalia Virgen y Santa Rosa de Lima- y todos se encontraban en aguas canarias, por lo que desde el primer momento quedaron en zona nacional. En agosto del citado año, el buque San Juan II viajó a La Gomera con fuerzas de la Guardia Civil para la ocupación de la Isla. Luego hizo viajes a La Coruña, Lisboa y Sevilla, y estableció un servicio de enlace constante entre el Archipiélago y los puertos nacionales de la Península.

https://delamarylosbarcos.wordpress.com/tag/sancho-ii/

CODESAL

Construido por Astilleros Castro en 1.959.

Codesal en Barcelona

Por los años 80 del pasado siglo, pintaba de rojo y era propiedad de un armador de Ceuta y allí creo que terminó sus días varado en la playa.

Información obtenida de Trafico Marítimo de Corme y fotos en color facilitadas por J.A.Uris

CLAVILEÑO

Construido en madera por Alberdi Beascoechea y Cia de Portugalete-Sestao en 1.918.

Eslora 28 mts.
Manga 6,9 mts
Puntal  2,8 mts

TRB. 141 TM
TRN  136,5
Peso Muerto 190 Tm.
Desplazamiento 280 Tm
Motor semidiesel de 100 HP, velocidad 5 nudos.
Mas tarde se llamó "Juan Luis " y " Chacartegui III".
Sufrió un naufragio en Setiembre de 1.938 y el definitivo el 27 de Junio de 1.959, en la entrada del puerto de El Musel.
Podemos ver un relato exaustivo de su vida en la página
http://www.jrvarela.net/cormebarcoschacartegui.htm

CHACARTEGUI 2º

Construido  en 1.931, de Francisco Chacartegui Arrinda.
Se hunde en el Cabo Peñas en 1.953

CELSO CANDEIRA

Pailebote de Candeira, construido en Camposancos y que trabajó para las serrerias del propio Candeira.
Construido en 1.920
Según algunas fuentes tenía un registro de 700 TM y cuatro palos.

CARMEN 1º

Velero Después Moto/velero
Buque de carga. Casco de madera Señal Distintiva EEBD
Construido por. José Vazquez en Esteiro en 1918
Arqueo total 120
Arqueo neto 102
Eslora total 25,51
Manga 7,04
Puntal 2,65
En 1943 pasa ha llamarse ASUNCIÓN DE LAS PEÑAS Armador. Miguel Masiques
Puerto de registro Málaga


Existió otro Carmen con casco de hierro que por tamaño pudo haber visitado el puerto de Camposancos, pero no tengo constancia ninguna de ello.

CAÑONERO PERLA

Cañonero vigilancia del río Miño

Esta noticia de la prensa nos indica que cumplia labores de vigilancia sobre la pesca.

Hace 100 años - 13-02-1913

Decomisado un salmón por estar en veda
El comandante del cañonero Perla, decomisó en Tuy, por estar en época de veda, un magnífico salmón que ya estaba acondicionado para expedir a Madrid. El sabroso pez fue enviado por el comandante del Perla al Asilo de las Hermanitas de aquella ciudad.

CARLOS CANDEIRA

Pailebote construido en Camposancos para Constantino Candeira en sus propios astilleros.
Año 1920
TRB 148
Eslora.- 27,49
Manga.-  6,61
Puntal.-   3,6
 Matrícula de Vigo

Botadura de un Pailebote en Camposancos (¿Carlos Candeira ?)

Datos de Lloy Register y de J.A. Uris