PUERTO DE CAMPOSANCOS (Río Miño): diciembre 2014

A modo de preámbulo

Apuntes para la historia reciente del Puerto de Camposancos

La relación de los barcos que en algún momento estuvieron en Camposancos está obtenida de diversas fuentes, sin que podamos decir que están todos los que son, ni son todos los que están.

Los datos, en su mayor parte obtenidos de la prensa local, Heraldo Guardés y Voz del Tecla, eran pasados en muchos casos por vía telefónica con lo que a veces dudamos de la exctitud de los nombres o tipos de barco.

En otos casos, es posible que no se trate mas que de nombres abreviados o de uso coloquial, en especial aquellos barcos con nombres largos.

Con respecto a datos e imágenes de los buqques están obtenidos en muy diversas fuentes, que en lo que sea posible trataremos de facilitar.

El uso de todos los datos es meramente informativo y no se garantiza nunca la total exactitud de los mismos.

A fin de ir completando la relación y los datos, serán bienvenidas todas las aportaciones.

Garantizamos su publicación siempre que vengan con identificación y a ser posible citen las fuentes.

viernes, 5 de diciembre de 2014

MOURON

Llegó al Miño para trabajar como arenera. Tenía su base en la Armona donde un incendio acabó con él.
Sus restos permancieron en la playa varios años.
Construido en 1.959 por Astilleros de Constantino Bedoya en Pontedeume.
Casco de madera tenía 28,70 mts. de eslora; 7,10 de manga y 3,3 de puntal.
Su tonelaje como carguero era de 209,17 TRB

Botadura

martes, 2 de diciembre de 2014

MARIA DEL CARMEN

MARÍA DEL CARMEN

Buque de carga. Casco de madera. Lista 2ª. Señal distintiva EA-2737.

Arqueo total – 48 TN.

Arqueo neto – 46 TN.

Desplazamiento máxima carga – 75 TN.

Carga máxima – 267 TN.

Eslora total – 19,35 m.

Manga máxima – 5,45 m.

Puntal – 2,20 m.

Año de construcción – 1891

Astillero de construcción – San Ciprián (Lugo).

Armador – Eduardo Domínguez Ramírez, Vivero (Lugo), 121.

Motor – M. diésel, gasoil. Potencia 32 CV.

Velocidad – 6 nudos.

Patrón: Juan Neira Centeno.

El día 6 de septiembre de 1944 con un fuerte temporal embarrancó en la Isla de la Torre, a la entrada de Santander. Fue reflotado y lo compraron los buzos de Santander. En 1970 se hundió para siempre en Santander.

Con el nombre de Maria del Carmen, o Mari Carmen existieron en la época varios barcos con un tonelaje asumible para el Rio Miño, de forma que alguno de ellos puede haber visitado Camposancos. Haremos otra entrada, ya que en uno de ellos navegó como motorista un Camposino.

Datos obtenidos en Trafico Marítimo de Corme.