A modo de preámbulo

Apuntes para la historia reciente del Puerto de Camposancos
La relación de los barcos que en algún momento estuvieron en Camposancos está obtenida de diversas fuentes, sin que podamos decir que están todos los que son, ni son todos los que están.
Los datos, en su mayor parte obtenidos de la prensa local, Heraldo Guardés y Voz del Tecla, eran pasados en muchos casos por vía telefónica con lo que a veces dudamos de la exctitud de los nombres o tipos de barco.
En otos casos, es posible que no se trate mas que de nombres abreviados o de uso coloquial, en especial aquellos barcos con nombres largos.
Con respecto a datos e imágenes de los buqques están obtenidos en muy diversas fuentes, que en lo que sea posible trataremos de facilitar.
El uso de todos los datos es meramente informativo y no se garantiza nunca la total exactitud de los mismos.
A fin de ir completando la relación y los datos, serán bienvenidas todas las aportaciones.
Garantizamos su publicación siempre que vengan con identificación y a ser posible citen las fuentes.



viernes, 9 de enero de 2015

LOS GAITEROS

No encontramos ninguna referencia al vapor “Los Gaiteros”, pero si a un pequeño vapor denominado el “EL GAITERO”, del que tenemos constancia de que estuvo en Vigo después de sufrir una avería cuando navegaba de Vigo a Noya, llegando remolcado por el pesquero “Andrés”.

El año 1.890 se formó la sociedad Valle, Ballina y Fernandez SA para dedicarse a la fabricación de sidra, entre otros productos del país.
En 1.897 se funda la fábrica de “El Gaitero” con sede en Villavicioasa, donde tenía incluso un muelle tanto para recibir los suministros de carbón, madera etc así como dar salida a sus productos, fundamentalmente la “sidra champagne” que ya tenía prestigio internacional.
Para atender las demandas de transporte, compraron el vapor inglés “Essex” y lo renombraron EL GAITERO
Según el Lloyds Register, tenía un TRB de 116 TM, construido en 1.894 por R. Tompson & Son, con 25,91 mts. de eslora, 5,63 de manga y 2,07 de puntal.
Máquina alternativa de dos cilindros con una potencia de 23 caballos nominales.
Tamaño reducido pero prestó servicio a la fábrica durante 35 años.
Entre otros servicios hacía trasbordos de partidas de cajas de sidra con destino a la exportación, principalmente a sudamérica. A veces llevaba a remolque alguna gabarra, también propiedad de la fábrica.
En 1.934 aparece como propiedad de la naviera Raser.

En 1.954 sufre un abordaje del buque “Castillo de Riaza”, mientras éste maniobraba en el Musel. Reflotado aún duró en servicio hasta 1.963 que fue amarrado en Vegadeo. Aún duró 3 años más como buque de Salvamento. Desguazado en 1.966 en la ría de Eo.


Imagen tomada en 1920 por Arturo del Fresno. En ella podemos ver a un grupo de trabajadores embarcando cajas en el muelle de La Espuncia al vapor EL GAITERO. Foto de la web Biblioteca Digital Maliaya.jpg
Datos de la página Vida Marítima y fotos de la Biblioteca Digital Maliaya.